豊島区北大塚1丁目ステーション（S2000）

ysk_05様よりS2000 ベースグレード(MT)の体験レビューをいただきました。

こちらは、マニュアル車（当然！）ということで、大人気の車両となっております。

ご利用者（ハンドル名） ysk_05様
ご利用ステーション名 豊島区北大塚1丁目ステーション（S2000 ベースグレード MT）
ご利用時期 2016年 3月中旬

今回アースカーさんのモニターをさせていただくことになり、かねてより乗る機会をうかがっていたS2000を運転させて頂きました。せっかくなので走ることをメインにドライブしました。まずインターネットから会員登録を行いますが、解錠用ICカード登録時に新規カードは発行せず手持ちのFeliCaを登録することにより、手持ちのICカード等でクルマを解錠出来ます。これが手持ちの交通系ICカードまたはおサイフケータイでも出来るので、新たなカードが増える他社よりも非常に便利です。

シートに座って最初に感じたのはポジション設定です。いままで運転したことのあるクルマに比べてとにかく着座位置が低いことと助手席側にオフセットされたサイドブレーキレバーの位置でした。着座位置の関係で、外から見るよりもはるかに幅広く感じます。そして車積載性や助手席の方向けの装備といったものは皆無に等しく、走りに特化した遊び用のクルマであることを改めて実感します。

クラッチを踏みながらエンジンスタートボタンを押すとエンジンが始動します。エンジンの始動方法や給油口の開け方などは予約完了メールに記載されているため、迷うことがなく安心です。 このクルマの場合、書類関係のファイルは置く場所がないためすべてトランクに収納されていますが、給油カードもそのなかに入っているため給油時は注意が必要です。事前に傷があると聞いていた部分もほとんどわからない程度で非常に綺麗でした。

今回は市街地から高速道路、郊外と色々な場所を走ってみましたが、このクルマの良さはやはり高速道路や郊外の方が快適です。市街地や渋滞はマニュアルであるツラさがどうしても顕在化します。またハンドルの切れ角が小さいため、狭いところでの切り返しには若干の慣れが必要かと思います。乗り心地は今まで乗ったことのあるスポーツカーの中でも比較的良い方で、街中でもスポーツカーとしては十分扱いやすいとおもいます。そろそろ返却しようというときに渋滞に捕まってしまいましたが、インターネットで気軽に延長手続き（FAQ参照）が出来ました。この気軽さもカーシェアリングの良さかもしれません。

今回はずいぶん走り回りトータルでは一般のレンタカーと変わらない金額になりましたので、短時間・近距離利用がカーシェアリングの優位性を発揮できる領域なのではないかと思います。しかしアースカーさんのカーシェアリングは他のやレンタカーとは異なり多彩な車種ラインナップがあるので、自身ではなかなか購入に踏み切れず試乗する機会もないクルマに乗車したり、多くの人を乗せるために一時的に大きなクルマを利用したりするときに気軽に利用出来、マイカーを持たない多くの方にとってこれからの有力な選択肢になるのではないか、と思いました。